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2016年10月

2016年10月24日 (月)

10月23日の「めがね橋」と「SL碓氷物語」

10月23日にも、横川に行ってきました。その時の画像です。

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この日は、まず、横川駅にて「DL碓氷物語」の到着シーンを撮影。「ばんえつ物語」客車を牽引してきたのは、DD51888。赤基調のHMで登場です。

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その後、横川駅よりJRバスに乗車し、「めがね橋」を訪れました。有名な橋梁ですが、私は初めての撮影でした。近くで見ると大きくて迫力があります。

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「めがね橋」からは、「アプトの道」を歩いて、横川駅に戻りました。アプト式時代のトンネルを通行できるのも楽しいところです。

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横川駅で、再度スナップ。「SL碓氷物語」を牽引するC6120は、もみじをあしらった華やかなHMを掲出。

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「SL碓氷物語」の安中駅発車シーン。今回は、長くドレーン弁を開けてくれました。

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2016年10月17日 (月)

10月16日の「SL碓氷」と「旧丸山変電所」

10月16日に、信越線の横川まで行ってきました。その時の画像です。

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10月16日の「SL碓氷」です。西松井田ー横川間で撮影。天気が良すぎたせいか、煙は、薄目でした。

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10月に入って、初の掲出となる「SL碓氷」のヘッドマーク。絵柄は他のHMと同じ「旧丸山変電所」です。

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横川駅に隣接する「碓氷峠鉄道文化むら」では、鉄道の日記念イベントとして、寝台車オハネ1229の車内が、座席セット状態と、寝台、リネン類セット状態とで公開されました。

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下段寝台の様子です。国鉄マークの浴衣が懐かしいです。

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午後からは、トロッコ列車に乗って「旧丸山変電所」に行ってきました。写真はトロッコ列車から撮影。

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建物は、美しく整備されています。この角度からの眺めが、HMの絵柄になったと思われます。HMにも描かれていますが、近くにはコスモスも咲いていました。

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近くには、旧信越本線の架線柱も残り、往時が偲ばれます。

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2016年10月13日 (木)

10月9日の「EL、SLレトロ碓氷」

10月9日の「ELレトロ碓氷」と「SLレトロ碓氷」の画像を紹介します。

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横川まで「ELレトロ碓氷」に乗り鉄しました。牽引機は、EF6019でした。

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2号車、オハ472266に乗車。

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横川駅でのスナップ。秋版のヘッドマーク、信越線では、「旧丸山変電所」がモチーフになっています。

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この日の「SLレトロ碓氷」の牽引機はC6120。ヘッドマークの絵柄は、ELと同じです。

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横川では、EL、SLと115系との並びを良く撮っていましたが、一部の電車は、211系に変わっていました。

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高崎行「SLレトロ碓氷」の安中駅発車シーンです。予想より高く煙が上がりました。

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2016年10月10日 (月)

10月7日の鉄博-2「0系新幹線、EF55、運転席公開」

引き続き、10月7日の鉄道博物館の画像です。

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0系新幹線(21-25)のカットモデルでも、運転室が常時公開されています。

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運転席からの眺め。スピードメーターは、260キロまで。

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助士席から運転席を撮影。流石に、新幹線の運転席は、幅が広いです。手前のレバーがマスコンのようです。

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運転席、助士席の横の小窓は、開けられていました。助士席側小窓からの眺めです。

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EF551の運転席も公開されていました。こちらは常時公開ではなく、係員の方の案内による入替え制で行われていました。

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EF551運転席。上越線、水上ー高崎間の臨時列車の時刻表が掲出されていました。

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助士席側の眺め。特徴的な前面窓の傾きが強く感じられます。

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2016年10月 8日 (土)

10月7日の鉄博-1「ED75、ED17運転席公開」

10月7日の鉄道博物館の画像です。ED75775と、ED171の運転席常時公開の様子を紹介します。

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ED75775は、カシオペアのヘッドマークを掲出。

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ED75775の運転席。

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ED75775の助士席側の眺め。正面にEF551が見えます。

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ED171。東海道本線、東京ー国府津間電化用にイギリスから輸入された電気機関車1923年製です。

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シンプルな、ED171の運転席。メーターは、電圧計、電流計、二つの圧力計のみで、速度計が見当たりませんでした。

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ED171の助士席側の眺め。裸電球の照明が、古めかしい機関車に良く似合います。

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