2018年3月26日 (月)

3月25日の「EL・SLレトロ碓氷」

3月25日の信越線の画像です。

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横川駅に進入する「ELレトロ碓氷」。牽引機は、栄光のブルトレ牽引機、EF65500番台唯一の生き残り、EF65501号機でした。

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独特の特急色の塗り分けが印象的でした。

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501号機の銀色のナンバーが濃いブルーの特急色に良く映えています。
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横川駅で待機する上り「SLレトロ碓氷」の牽引機C6120。この姿は、信越線では今後、暫く見ることは出来ません。(4~6月)

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お馴染みの高崎行「SLレトロ碓氷」の安中駅発車シーン。今回は、ドレーンはありませんでしたが、C61の大動輪に日が差しました。

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2018年3月18日 (日)

3月17日の「EL・SLレトロ碓氷」

3月17日の信越線の画像です。

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横川駅に到着した「ELレトロ碓氷」。牽引機は、2月にも登場したEF6019。

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国鉄型同士の連結部です。

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この日の「SLレトロ碓氷」の牽引機はC6120。信越線のSL運行は、後1回(3月25日)はC61で、4月1日からは、D51に交替します。(6月まで)

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高崎行「SLレトロ碓氷」の安中駅発車シーン。この日も天候に恵まれ、ボイラーが西日を浴びて光りました。煙が、風のせいで横でなく後方に流れ、一寸目立たなくなったのが残念でした。

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2018年3月11日 (日)

3月10日の「ELレトロ碓氷・SLレトロ碓氷」

3月10日の信越線の画像です。

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横川駅に進入する「ELレトロ碓氷」。牽引機は、今や希少となったEF640番台の稼動機、EF6437。茶色塗色のせいもあって、旧型客車に良く似合います。

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ヘッドマークが、また変わりました。眼鏡橋をモチーフにしており、昨年の春臨期間に使われていたもののようです。

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EF6437のナンバーとメーカーズプレート。こちらもレトロな雰囲気です。

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C6120のHMもELと同じ絵柄です。

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高崎行「SLレトロ碓氷」の安中駅発車シーンです。晴天に恵まれ、斜光線を浴びた発車シーンとなりました。

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2018年2月25日 (日)

2月24日の「ELレトロ碓氷・SLレトロ碓氷14号」

2月24日の信越線の画像です。

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横川駅に進入する「ELレトロ碓氷」。牽引機は、前回(2月10日)と同じくEF6019。

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EF60は、新しいデザインのヘッドマークを掲出。「温泉記号発祥の地 磯部温泉」をアピールしています。

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EF6019の車体側面のナンバーとメーカーズプレート。歴史を感じます。

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高崎行「SLレトロ碓氷14号」牽引機のD51498側から見た編成。前回と同じ客車4両編成。

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D51もヘッドマークを一新。ELと絵柄は同じようですが、色が違うようです。(SLは、イラストの空の部分が赤ですが、ELは青。)

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高崎行「SLレトロ碓氷14号」の安中駅発車シーン。SL発車直前から強風が吹き、煙が煽られて縦長になってしまい、画面から切れてしまいました。一寸残念!

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2018年2月11日 (日)

2月10日の「ELレトロ碓氷・SLレトロ碓氷14号」

2月10日の信越線の画像です。

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横川駅に進入する「ELレトロ碓氷」。牽引機は、EF6019。本来、貨物列車用の機関車ですが、旧型客車にも良く似合います。

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横川駅に到着した「ELレトロ碓氷」。跨線橋、ホームの陰などに雪が解け残っていました。

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高崎行「SLレトロ碓氷14号」牽引機のC6120の側から見た客車編成。4両というのは、C61には一寸短い感じがします。

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C61の背後の山肌には、僅かながら残雪が見られました。

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高崎行「SLレトロ碓氷14号」の安中駅発車シーン。今回は、白煙での出発でした。

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2018年1月31日 (水)

C57135運転室公開

1月24日の鉄道博物館の画像です。

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昭和50年12月、国鉄最後の蒸機牽引普通客車列車となった室蘭本線225列車を牽引した歴史的蒸気機関車、C57135の運転室公開が行われていました。

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C57135のキャブ外観(機関士席側)です。北海道で活躍した同機のキャブは、耐寒工事として、密閉式に改造されています。

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同じくキャブ外観(機関助士席側)です。密閉式キャブの様子が良く分かります。

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運転室内の機関士席側の様子です。機器の中央は逆転機ハンドル、右上は加減弁レバー、横の金色なのはブレーキ弁です。

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機関士席からの眺め。私がC57形の運転席に座るのは初めてでしたが、空間は非常にタイトな印象でした。左側は速度計で、120キロまで目盛りがありました。

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見学者は、スタッフの方に写真を撮って貰うことも出来ます。上の画像は、加減弁レバーを握り引こうとしている(実際には動きませんが)私です。加減弁は、D51と較べて低い位置にあります。

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2018年1月28日 (日)

1月27日の「SLもおか」

1月27日の真岡鐡道の画像です。

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雪景色となった市塙~笹原田間のお寺のカーブを行くC1266牽引「SLもおか」。爆煙と盛大なドレーンで登場、、、

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上の続き。C12は、結構なスピードでカーブを走り抜けていきました。

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返しは、天矢場駅近くの雪の築堤で撮影。逆光で煙が光ってくれました。

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2018年1月 8日 (月)

1月7日の「SLレトロみなかみ」

1月7日の上越線の画像です。この日と前日の「SLレトロみなかみ」は、下りのみ運行で、上りは運休(回送列車で運転)という、変則的な形となりました。水上駅構内の積雪が原因と思われます。

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雪景色となった、上越線、上牧~水上間の諏訪峡付近を行く115系電車です。

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C6120牽引の「SLレトロみなかみ」の登場です。

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これが、編成全体です。旧型客車6両の最後尾に上り回送用のDD51が連結されています。

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雪の積もった水上駅を、DD51842牽引の「SLレトロみなかみ」の回送列車が発車していくところです。DD51と旧型客車の組合せは、国鉄時代のローカル客車列車の姿を彷彿させます。
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最後尾には、C6120の姿が、、、

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2018年1月 4日 (木)

1月3日の「SL・ELレトロ碓氷」

1月3日の信越線の画像です。この日は晴天でしたが、強風が吹き荒れ、寒さが身に染みる一日でした。

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西松井田~横川間を行くD51498牽引「SLレトロ碓氷」。爆煙で登場も、強風で煙が暴れます。

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どうしても、煙が架線柱の反対側に流れてしまいます。

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更に接近したアングルでは、何とか煙を画面に収められました。

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横川駅に到着した「SLレトロ碓氷」。客車は前回撮影時(12月16日)より長く、6両編成。新年の装飾が無いのは、一寸残念、、、

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高崎行「ELレトロ碓氷」の牽引機は、EF641052。この機関車も国鉄色ですが、窓のHゴムが黒いのが特徴のようです。(EF641001は灰色)

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2017年12月17日 (日)

12月16日の「ELレトロ碓氷・SLレトロ碓氷14号」

12月16日の信越線の画像です。

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横川駅に進入する「ELレトロ碓氷」。牽引機のEF641001は、以前(8月初めまで)は茶色の塗色でしたが、その後の検査で変更され、青とクリーム色の国鉄色になりました。

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EF641001の前面。塗色が変わって、随分印象が変わりました。ヘッドマークは冬仕様(温泉のイラスト)に変わっていました。

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高崎方(C61側)から見た編成。客車は4両と短いです。

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C61も冬仕様のヘッドマークを掲出。

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上り高崎行「SLレトロ碓氷14号」の安中駅発車シーン。この日は、午後から曇天となり、日差しはありませんでしたが、煙は良かったです。

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