2017年9月11日 (月)

9月10日の「SL・ELレトロ碓氷」

9月10日の信越線の画像です。

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西松井田~横川間を行く「SLレトロ碓氷」。今回も、前回(8月27日と同じポイントで撮影。D51は、予想外の「赤プレート」姿で登場、一寸びっくりでした。

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上の続き。煙は、結構高く上がりました。

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横川駅に到着した「SLレトロ碓氷」。この日も、旧客5両とELの編成。

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赤プレートとHMを更にアップで、、、

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キャブの赤プレートは、陽光を浴びて輝いていました。

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反対側からもスナップ。ロッドが、いい位置に止められていました。

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この日の高崎行「ELレトロ碓氷」の牽引機は、前回と同じEF65501でした。

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2017年8月28日 (月)

8月27日の「SL・ELレトロ碓氷」

8月27日の信越線の画像です。

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前回(8月13日)とほぼ同じポイント(西松井田~横川間)で「SLレトロ碓氷」を撮影、、

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ドラフト音は良かったのですが、煙は、期待したほど、高く上がりませんでした。

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横川駅に到着した「SLレトロ碓氷」。この日は、旧客5両とELの編成。

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この日の高崎行「ELレトロ碓氷」の先頭に立つのは、「栄光のブルトレ牽引機」EF65501。何故か、旧型客車とも良く似合います。

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昭和40年(1965年)製造。歴史を感じさせる機関車です。

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2017年8月14日 (月)

8月13日の「SL・ELレトロ碓氷」

8月13日の信越線の画像です。

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前回(8月6日)に引き続き、西松井田~横川間で「SLレトロ碓氷」を撮影。前回にも増して勢いのある爆煙でD51は登場、、、

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上の続き。真上に噴き上がる煙が画面から切れてしまいました、、
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横川駅に到着した「SLレトロ碓氷」。客車は、信越線には珍しく6両編成。SLの運転士さんも「客車6両は重い」と言っておられました。爆煙の原因はそこかも、、、

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同じく、横川駅でのスナップ。ロッドがいい位置で止まっていると気持ちがいいです。

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この日の「ELレトロ碓氷」の牽引機は、青とクリームの国鉄一般色のEF641053。この機関車の運行は珍しく、私が撮ったのは4月以来でした。

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EF641053のサイドビュー。小型のパンタも特徴です。

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荷物合造客車オハニ36との組合せも新鮮な印象です。

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2017年8月 7日 (月)

8月6日の「SL・ELレトロ碓氷」

8月6日の信越線の画像です。

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西松井田~横川間を行く「SLレトロ碓氷」。D51は爆煙で登場、、

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せっかくの旧客編成でしたが、画角が狭く、客車は殆ど画面に入りませんでした。

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横川駅に到着した「SLレトロ碓氷」。夏臨期間(7月1日~)としては、最初の旧客列車の信越線運行です。
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高崎行「ELレトロ碓氷」の牽引機は、EF641001。今回も211系との並び、、

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茶色塗色のEF641001、旧型客車と良く馴染みます。

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「ELレトロ碓氷」のヘッドマーク。列車名と縁取りの赤茶色の色合いがSLのものと一寸違うようです。

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2017年8月 4日 (金)

「道の駅 みなかみ水紀行館」のEF1628」

思いがけない場所での保存車両との出会いでした。

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場所は、群馬県みなかみ町にある「道の駅 みなかみ水紀行館」です。

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駐車場の片隅に、EF1628号機が置かれています。同機は、上越線の水上~石打間で、勾配線用の補機として活躍していた機関車です。車体は、錆止めのような塗色となっています。

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車体は傷みが目立ち、側面のナンバープレート、メーカーズプレートは両側ともありません。

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1エンド側の前面のナンバープレートが1枚だけ生き残っていました。

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説明板も傷みが目立ちます。右側のイラストは、EF16先頭の重連をイメージしたもののようです。

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2017年7月17日 (月)

7月16日の「SL・EL碓氷」

7月16日の信越線の画像です。

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久しぶりに運行された(前回は5月28日)横川行SL列車「SL碓氷」を、西松井田~横川間で撮影。猛暑の中でしたが、D51はドラフト音を響かせ、結構いい煙で登場してくれたのですが、、、

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私のシャッターポイント付近では薄煙になってしまいました。残念、、、

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横川駅に到着した「SL碓氷」。12系客車も、6月11日以来の信越線での運行でした。

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高崎行「EL碓氷」牽引機は、EF6019。青い12系客車にも良く似合います。写真は211系電車との並びです。
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ヘッドマークは、「碓氷関所跡」をイメージしたもののようで、昨年夏にも使われていたようです。(ELも絵柄は共通)

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2017年7月 9日 (日)

7月8日の「SL YOGISHA みなかみ」

7月8日に上越線で撮影した画像です。

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「SL YOGISHA みなかみ」という列車名ですが、下り列車は、日没前の時間帯での運行でした。写真は、渋川駅の停車中のスナップ。多数の乗客の皆さんがD51の周囲に集まっています。

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渋川駅の発車シーンです。ドレーンも暑さのせいで、すぐ透明になってしまいます。

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SLの後続の電車が沼田でSLを追い抜いたので、水上で進入シーンをスナップ。辺りは薄暮の雰囲気でした。

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ピット線で待機するD51の姿も、昼間とは随分違う印象です。

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ヘッドマークは、夜空と蛍をイメージしているようです。

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高崎行「SL YOGISHA みなかみ」の水上駅発車シーンです。昼間と較べて、少し涼しくなったせいか、ようやくドレーンが白くなりました。

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更にドレーンが盛大になりました。

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2017年6月18日 (日)

6月17日の「SLレトロみなかみ」

6月17日の上越線の画像です。

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この日も、前回に引き続き、往路は旧客列車に乗車しました。今回は、上越線の「SLレトロみなかみ」の高崎から水上までの区間です。先ずは、高崎駅で牽引機のD51をスナップ。梅雨に入っているとは思えない強い陽光に、ナンバープレートが輝いていました。

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今回は、D51次位の4号車、スハフ422234に乗車。

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前回のオハニ36と違って、この客車は「近代化改造」を受けており、昭和40~50年代の国鉄の長距離急行列車を思わせる雰囲気となっています。

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今回、水上まで乗り鉄した理由がこれ。「ぐんまSL」おもてなしイベントとして、SLが水上に到着した直後に、元SL運転士の方が、SLの整備作業を解説する催しがあり、それに参加するためでした。

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解説を聞きながら、D51の整備作業を見学。SLの保守、整備は大変だなということを改めて実感させられました。

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待機するD51の背後の山肌も、前回(4月)と較べて、更に鮮やかな緑になっているようです。

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ヘッドマークは、いつの間にか、夏山仕様に変わっていました。(前回ー4月は雪山のイラストでした。)

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新緑の水上駅を発車する高崎行「SLレトロみなかみ」。夏のような天気のせいか、煙は薄目でした。

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新前橋でも、発車風景をスナップ。発車直前のキャブでは、投炭が続きます。

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発車シーンは後追いでスナップ。ドレーンの蒸気が殆ど見えないのが残念、、

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オハニ36の「荷物」の表記が、現役っぽい雰囲気を出しています。

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2017年6月 5日 (月)

6月4日の「EL・SLレトロ碓氷」

6月4日に、信越線に行ってきました。その時の画像です。

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この日の往路は、「ELレトロ碓氷」に高崎から横川まで乗り鉄。前回(5月28日)に久しぶりに撮影したオハニ3611に今度は乗車しました。板張りにニス塗りのレトロな内装のこの客車に乗るのは、約一年半ぶりでした。

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「ELレトロ碓氷」の、群馬八幡~安中間の車窓風景。牽引機は、EF6019でした。

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横川駅に到着した「ELレトロ碓氷」。客車の編成は、前回(5月28日)と同じでした。

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前回のEF641001同様に、「SLレトロ碓氷」牽引のD51もホーム上の木との並びで撮影。

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高崎行「SLレトロ碓氷」の安中発車時のドレーンのシーンです。

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自分が想定したシャッターポイントでは、ドレーンが終わっていました。残念、、、

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2017年5月29日 (月)

5月28日の「SL・ELレトロ碓氷」

約一か月ぶりに、信越線に行ってきました。その時の画像です。

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西松井田~横川間を行くD51牽引「SLレトロ碓氷」。ドラフト音は力強かったのですが、煙は控えめで登場、、、

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私のシャッターポイントでは、煙は少し濃くなりました。
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横川駅に到着した「SLレトロ碓氷」。客車は、4両編成でした。

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高崎方の1号車には「オハニ3611」を連結。この客車を撮るのは久しぶりでした。4月に検査入場していたとのことで、車体の塗色は真新しく、「荷物」などの表記も鮮明でした。

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高崎行「「ELレトロ碓氷」の牽引機EF641001もスナップ。ホーム上の木の緑が印象的でした。

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